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　　因此从这种意义上（shàng）说，我们尤其要冷（lěng）静（jìng）、准确（què）地把（bǎ）握美日各自的矛（máo）盾，特别要重视日本（běn）的动向（xiàng），调动中日关（guān）系（xì）中的积极因素，注意克服消极因素（sù），中日关系也要扣好第一粒（lì）纽扣（kòu），重建“战略互惠关系（xì）”就是今天中日关系的第（dì）一（yī）粒（lì）纽扣，进而也（yě）同样用“和为贵、稳为重、信（xìn）为本”的方针来建立（lì）中日相处之道，牢牢掌握住（zhù）中日关（guān）系（xì）的主导权。

　　游盈（yíng）隆表示（shì），赖清德上（shàng）任第（dì）一个月，只（zhǐ）获不到半（bàn）数（shù）台（tái）湾（wān）民（mín）众的支持（chí），赖清德社会支持基础的流失（shī）是全（quán）面性的，不同程度（dù）的。游盈隆指出（chū），根（gēn）据相关经（jīng）验证（zhèng）据，近一（yī）个月赖清德社会支持基（jī）础的流失主（zhǔ）要原因（yīn）至少有三：

　　在经济（jì）全球化背景下，供给和需（xū）求（qiú）都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的产能小一些，这（zhè）是由各国（guó）的比较优势决（jué）定的（de）。只有加强合作，才能（néng）共同发展。据国际能源署测算，2030年（nián）全球新（xīn）能源汽车需求（qiú）量将是2023年全球（qiú）销量的3倍多。在（zài）推进（jìn）绿（lǜ）色低（dī）碳转型发展的进程中，电动（dòng）汽（qì）车等新能源领域（yù）蕴（yùn）藏着海量市场（chǎng）需求，这将是各国发展的共同机遇。中国新（xīn）能源（yuán）产业（yè）持续发（fā）展、持续提供（gōng）优质产（chǎn）能，不（bù）仅满足自（zì）身高质量（liàng）发（fā）展需要（yào），也对全球（qiú）应对（duì）气（qì）候变化和绿色低碳转型（xíng）作出（chū）重要贡（gòng）献。