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导读 其实（shí），美日菲之间“秀恩爱”背后也暗藏着很多不确定性，我（wǒ）概括为四大（dà）“变数”。第一是“特（tè）朗普（pǔ）变数”，最（zuì）近美国的民调又（yòu）显示了特朗普（pǔ）支持率高于拜登的情况，日（rì）本和菲律宾等对（duì）此当然也心知肚明（míng），他们眼睛（jīng）盯着（zhe）拜登（dēng），其实心里不得不惦记着（zhe）特朗普，尤其是如果特朗普（pǔ）再次出（chū）山，会如何（hé）收（shōu）拾类似“美日菲（fēi）”这类的烂摊子（zi），会不会再来（lái）一（yī）次退（tuì）出TPP的操作呢？而（ér）且美国大选已经白热化，特（tè）朗普和（hé）拜（bài）登越对抗，选后（hòu）的变化可能越（yuè）剧烈，日本、菲律宾不会不清楚这（zhè）一点。
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3月13日，中（zhōng）央（yāng）金融委（wěi）员（yuán）会办公室（shì）、中央金融工作（zuò）委员会召开会议，学习（xí）贯彻全国两会精神，中央金融委员会办公室主任、中央金（jīn）融工作委员会书记何立峰出席会（huì）议并讲话（huà）。
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世界经济（jì）论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成（chéng）为全球最大（dà）的电动（dòng）汽车市（shì）场，中国车企生产的电动（dòng）汽（qì）车（chē）占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市（shì）场上（shàng），墨菲和其他分析师认为（wèi），美国车企当下很难（nán）抵（dǐ）挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其是在美（měi）国对中国电动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可（kě）能会（huì）变得（dé）更加强（qiáng）烈。
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