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　　针对上述情况，通（tōng）用汽车高管表示，企业对扭转（zhuǎn）中国（guó）市（shì）场（chǎng）的销（xiāo）售局（jú）面仍有（yǒu）信心，他们希望（wàng）旗下（xià）新能源车（chē）型能（néng）在中国市（shì）场继续（xù）发力（lì）。据彭博社（shè）报道，通（tōng）用汽车董事长兼首席执行官玛（mǎ）丽·博（bó）拉此（cǐ）前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有很（hěn）大不同。我（wǒ）们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式（shì）参与（yǔ）到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管在中（zhōng）国市场（chǎng）份（fèn）额（é）占比不大（dà），但斯特兰蒂（dì）斯也看（kàn）好中国市场，并“入股”中（zhōng）国（guó）车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与（yǔ）中国零跑汽车成为（wèi）全（quán）球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿欧元（yuán）。

　　对于产能问题，我（wǒ）们要从（cóng）经济规律出发，客观、辩（biàn）证（zhèng）看待。在市场（chǎng）经济（jì）条件下（xià），供需（xū）平衡（héng）是（shì）相对（duì）的、不（bù）平衡是普遍的，适度的产大（dà）于需有利（lì）于市场竞（jìng）争和优胜劣汰，这种现（xiàn）象（xiàng）普遍存在。有些方面把产能问题与国际贸易挂钩（gōu），认为出（chū）口（kǒu）商品多了就是（shì）产能过剩了，这是站不住脚的。中国（guó）每年大量（liàng）进口芯（xīn）片（piàn）、飞（fēi）机（jī）、大（dà）豆、原油（yóu）等商品，那么这些（xiē）商品的（de）出（chū）口国难道都产能过剩（shèng）了吗（ma）？

因犯（fàn）罪受过（guò）刑事处（chù）罚的人员、被开（kāi）除中国共（gòng）产党党（dǎng）籍的人员、被开除（chú）公职（zhí）的人员、被依法列为（wèi）失（shī）信联合（hé）惩（chéng）戒对象的人员，在以往（wǎng）公务员考录（lù）或事业单位公开招聘中被认定为有舞弊等严重违反录用纪律行为的人员，以及法（fǎ）律法规规定不得聘用为事业单位工作人员（yuán）的其他情形的人员，不得报考（kǎo）。