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　　第四是日本、菲（fēi）律（lǜ）宾与中国互动以及各（gè）自国内的变（biàn）数。众所周（zhōu）知（zhī），日本和菲律宾的最大贸易（yì）伙（huǒ）伴（bàn）都是中国，日本和（hé）中国的贸易额，等于日美贸（mào）易额的（de）两倍。所（suǒ）以，它们都在和美国做各（gè）种“秀（xiù）恩（ēn）爱”动作的同（tóng）时（shí），反复表明不希望影响与（yǔ）中国合作的（de）态度（dù）。这种看（kàn）似矛盾的现象，反映了一种政治经济（jì）利益结构极不平衡、需要（yào）调整的“病态”。最近王（wáng）毅外长即将到印（yìn）尼等东盟（méng）国家（jiā）访问，必将（jiāng）推（tuī）动中国（guó）与东盟关系发展，一边（biān）是与中（zhōng）国合作的（de）阳（yáng）关道，一边是（shì）与中国对立的独木（mù）桥，各方会（huì）如何选择（zé）呢？！

经济强国与贸易强国必定（dìng）是（shì）海洋（yáng）强国、航运强国。我国虽然贸易规模最大，但国际航（háng）运能力较弱。最（zuì）近几年（nián），不管是（shì）疫情冲击，还（hái）是红海危机，都对（duì）国际（jì）航运构成很强的干扰，从而（ér）影响商品（pǐn）货物的（de）运输。我（wǒ）国是造船大国，也是商品出口与（yǔ）大（dà）宗（zōng）商品进口大国（guó），应该积（jī）极发（fā）展液化（huà）天然气船，提高集装箱、原油、干散货、特（tè）种运（yùn）输（shū）船队国际（jì）竞争力，完善全球海（hǎi）运（yùn）干线网络（luò）。

　　3月24日，新华社（shè）报（bào）道，《习近平（píng）关于金融（róng）工作（zuò）论述摘编》分10个专题，共（gòng）计324段论述，摘（zhāi）自习近平同志2012年11月至2024年2月期间的（de）报告（gào）、讲话（huà）、说明（míng）、演（yǎn）讲等120多篇（piān）重要文献。其中部分论述是第一次公开发表。