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　　其实，日本无论是自（zì）身的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大国化进程，都处处离不开中国。这（zhè）就是（shì）为什么近两年来，岸田似乎和拜登走得（dé）很近，争相送“投名状”，但实际上他（tā）也（yě）在很（hěn）积极地推动（dòng）日本加入RCEP，加强（qiáng）和中国及（jí）亚洲（zhōu）的这种实质（zhì）性的合作关系，以（yǐ）稳定（dìng）自身（shēn）的经济发展和社会生活。就在（zài）最（zuì）近两天，他跑到美（měi）国去（qù）和（hé）拜登“秀恩爱”的同时（shí），又和（hé）中（zhōng）韩（hán）两国（guó）争取要在五（wǔ）月份举办中日韩领导（dǎo）人会议，推动（dòng）中日韩的合作。这些看似矛（máo）盾的表现，正是日本今天面对（duì）两难困境和自身（shēn）国家发（fā）展（zhǎn）“焦（jiāo）虑（lǜ）”的一个（gè）真（zhēn）实（shí）写照，美国的焦虑是（shì）“霸权的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以（yǐ）就更（gèng）显得进退失据、捉（zhuō）襟（jīn）见肘。

　　“积极管（guǎn）理（lǐ）你的核心业（yè）务，这真是一剂（jì）难吃的药（yào）。我们（men）有（yǒu）很（hěn）多艰苦的工（gōng）作（zuò）要做。”墨菲表（biǎo）示，虽然底特律（lǜ）汽车制造商需要重新思考在（zài）中（zhōng）国的（de）经营方式，但美国电动（dòng）汽车领导者特（tè）斯拉的情况略（lüè）有（yǒu）不（bù）同，与（yǔ）传（chuán）统的（de）底特律汽（qì）车制造商（shāng）相比，特斯拉在（zài）电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美（měi）元的成本优势，这（zhè）有助于该公司在（zài）中（zhōng）国市场的发展，使（shǐ）其有“更大的发展空间”。（汪（wāng）品（pǐn）植）

　　下午4时，成立（lì）大会开（kāi）始，全场高唱国歌（gē）。仪仗礼兵护卫着军旗，正步行进（jìn）到主席台前。习近（jìn）平将军旗授予（yǔ）信（xìn）息支援部（bù）队司令员毕毅（yì）、政治（zhì）委（wěi）员李伟（wěi）。信息（xī）支援部队主要领（lǐng）导（dǎo）向（xiàng）习近（jìn）平敬礼，从习近（jìn）平手（shǒu）中接（jiē）过军旗（qí），持旗肃立（lì）。全体官（guān）兵向军旗庄严敬礼。