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　　这次谈及的“战（zhàn）略互惠（huì）关系（xì）”，是2008年胡（hú）锦涛主席访（fǎng）问日本之（zhī）时，双方（fāng）发表的《中（zhōng）日关于全面推进战略互惠关系（xì）的（de）联合声明》所（suǒ）提出的，中日战略互惠关（guān）系的确（què）立，其实就类（lèi）似（shì）于今（jīn）天中美关（guān）系要扣好的“第（dì）一粒纽扣”的（de）意义，这是中日（rì）关系一次重大的进（jìn）展（zhǎn）。

　　五是支持内（nèi）地行业龙头企业赴香港上市（shì）。境外（wài）上市备案管理制度规则发布实（shí）施一（yī）年来，已有72家（jiā）企业完成赴港首次（cì）公开发行（IPO）备案，赴港（gǎng）上市（shì）融资（zī）渠道畅通，有力（lì）支持内地企（qǐ）业利用两（liǎng）个市场（chǎng）、两种资（zī）源（yuán）规范发展。中（zhōng）国证监会将进一步加大和有关（guān）部门（mén）的沟通协调（diào）力度，支持符合（hé）条件的（de）内地行（xíng）业龙头企业赴（fù）港上市融资。

　　[环（huán）球（qiú）时报综合报道（dào）]“一段（duàn）时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称（chēng），美银证券汽（qì）车产业分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽车（chē）媒体协（xié）会有（yǒu）关活动中表示，美国底特律三（sān）巨头（即通用汽车（chē）、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出（chū）中（zhōng）国市场。他同时警（jǐng）告说，美国三大车企需（xū）要（yào）采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这（zhè）是目前利润的主（zhǔ）要（yào）来（lái）源。