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　　其实，日（rì）本无（wú）论是自（zì）身（shēn）的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大（dà）国化进程（chéng），都处处离不开（kāi）中国（guó）。这就是（shì）为什（shén）么近两年来，岸田似乎和（hé）拜（bài）登走得很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实际上他也在很积极地推动日（rì）本加（jiā）入RCEP，加强和中（zhōng）国（guó）及（jí）亚洲的这种实质（zhì）性（xìng）的合作关系，以（yǐ）稳定自身（shēn）的经济发展和社会生活。就在最近两天（tiān），他跑到美国去（qù）和拜登“秀（xiù）恩爱（ài）”的同时，又和（hé）中（zhōng）韩两（liǎng）国争取要在五月份（fèn）举办中日韩领导人（rén）会议，推动中日韩的合作。这些看似（shì）矛（máo）盾的表现（xiàn），正是日本今天面对两难困境和自身国（guó）家发（fā）展“焦虑”的一个真实（shí）写（xiě）照（zhào），美国（guó）的焦虑（lǜ）是“霸权（quán）的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就（jiù）更显得进退失据（jù）、捉（zhuō）襟见肘。

　　双方还就（jiù）共同（tóng）关心的（de）国（guó）际（jì）和地区问题交换（huàn）意见，在乌克兰（lán）危（wēi）机、巴以冲突等问题上深入沟通，强调（diào）共同（tóng）为劝和促谈、减轻危机外（wài）溢影（yǐng）响继续作出（chū）努力。

　　西安市安（ān）全生产委（wěi）员（yuán）会办公（gōng）室21日凌晨发（fā）布通报，西安（ān）地（dì）铁10号线于（yú）2024年4月18日23：50许，在（zài）进行（xíng）试验路线车辆型式试验时，因车辆公司调试人（rén）员操作不当，发生车辆（liàng）追尾事故，造成该公（gōng）司试验（yàn）人员1人（rén）不幸（xìng）身亡，2人受伤（shāng）。