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　　近些年我们也能看到这些举（jǔ）措（cuò），中国推出大规（guī）模减（jiǎn）税（shuì）降费政策，有不少是长期执（zhí）行的制度（dù）性政策（cè）。比（bǐ）如为消除重（zhòng）复征税，营（yíng）业税改为增值税；增（zēng）值税基本税率从（cóng）17%降至13%；个人（rén）所得税也（yě）通过（guò）扩大税率级距、增（zēng）加（jiā）专项附加扣除、提高起征点，实（shí）际降低了税负；城（chéng）镇职工基本养老（lǎo）保险单位缴费比例降（jiàng）至16%等。

　　世界经济（jì）论坛（tán）官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已成为全球最大（dà）的电（diàn）动汽车市场，中国（guó）车企生产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国（guó）车企当下很难抵挡中国自主品（pǐn）牌（pái）的实力。墨（mò）菲说，消费（fèi）者（zhě）现在对（duì）中（zhōng）国自主品牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤（yóu）其（qí）是在美（měi）国对中国（guó）电动汽车征收超过（guò）100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能（néng）会变（biàn）得（dé）更加强烈。

“新能源方面，发展新（xīn）能源（yuán）是实现双碳（tàn）的必经之路，且（qiě）发展新能源（yuán）能使我国逐渐摆（bǎi）脱对石油的高（gāo）度依（yī）赖（lài），提高自主可控，因（yīn）此我们长期看好新能源板块的发展。医药（yào）方面，受政策、市（shì）场环境因素影响（xiǎng），盈利受到压（yā）制，板块经历了较长时间的调（diào）整，但医药作为民生（shēng）之需，行（xíng）业长（zhǎng）期（qī）萎（wēi）靡或将影响药企研发投入的（de）积极性（xìng）与增加研发募（mù）资的难度，进而影响行（xíng）业发展（zhǎn）。”万家基金（jīn）称。