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　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有信（xìn）心，他们（men）希望（wàng）旗下新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道（dào），通用汽（qì）车董事长（zhǎng）兼首席（xí）执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国市场（chǎng）时，会发（fā）现它与5年前有很大不（bù）同。我们希（xī）望能（néng）够以（yǐ）正确的方式参（cān）与（yǔ）到这个市场中。”尽（jǐn）管在（zài）中国（guó）市（shì）场份（fèn）额（é）占比不大，但斯特兰蒂（dì）斯（sī）也看好（hǎo）中国（guó）市场，并（bìng）“入（rù）股”中国（guó）车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯（sī）宣布与中国零（líng）跑（pǎo）汽车成为（wèi）全球战略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧（ōu）元。

据悉，为深（shēn）入贯彻落实中央（yāng）关于（yú）“抓紧布局（jú）战略（lüè）性新兴（xīng）产业、未来产业”的部（bù）署要（yào）求（qiú），教育部于2020年（nián）印（yìn）发《未来技术学院建设（shè）指（zhǐ）南（试行）》，2021年北京大学等12所高校（xiào）启动建设首批未来技（jì）术学院，超常规、有组织培养（yǎng）未来技（jì）术创（chuàng）新领军人才（cái）。三年来，各学（xué）院与50余家科研院所、100余家（jiā）龙（lóng）头企（qǐ）业加强（qiáng）合作，凝（níng）练形（xíng）成了30余个未来技术（shù）方向，探索（suǒ）了“多学科交叉（chā）、多主体协同、多要素重塑（sù）、多出（chū）口（kǒu）分流”的（de）未来技术创新人才（cái）培养机制（zhì），产出了（le）一（yī）批（pī）国内首创、国际领（lǐng）先（xiān）的科技创新（xīn）成果，涌（yǒng）现出一（yī）批有创新思维和创新能力的青（qīng）年英才（cái），成为（wèi）促（cù）进新兴产业和未来产业发展（zhǎn）的（de）一支新锐力（lì）量。

　　第二，议程设置失灵。新任（rèn）领导（dǎo）刚上任，却没（méi）有提（tí）出让民（mín）众（zhòng）有感的重大（dà）改革行（xíng）动，欠缺（quē）议程设置能（néng）力，迄未展现（xiàn）其领导（dǎo）能力，无法（fǎ）主导政（zhèng）治议程，反而任由蓝（lán）白（bái）“在野”党主导议题引领风潮。