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　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业（yè）对扭转中（zhōng）国（guó）市场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他（tā）们希（xī）望旗（qí）下新能源车型能在（zài）中国市场继续发力。据（jù）彭博社报道（dào），通用汽车董事长（zhǎng）兼首席执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察中国市场（chǎng）时，会发现它与（yǔ）5年前（qián）有很大不同。我（wǒ）们希望能够（gòu）以正确的方式参与到（dào）这个（gè）市（shì）场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好（hǎo）中国市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中（zhōng）国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂（dì）斯宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略伙（huǒ）伴，并向后者投（tóu）资15亿欧（ōu）元。

　　五是（shì）支持内地行业（yè）龙头企业赴（fù）香港上市。境外（wài）上市备案管理（lǐ）制度规则发（fā）布实施一年来，已有（yǒu）72家企业完成（chéng）赴港首次公开发（fā）行（xíng）（IPO）备（bèi）案，赴港上市融（róng）资渠道畅通，有力支（zhī）持内地企（qǐ）业利用两个市场、两（liǎng）种资源规（guī）范发展。中国证监（jiān）会将（jiāng）进一步（bù）加大和有（yǒu）关部门的沟通协（xié）调力度（dù），支持符（fú）合（hé）条件的内（nèi）地行业龙（lóng）头（tóu）企（qǐ）业（yè）赴港上市融资（zī）。

　　第四（sì）是日本、菲（fēi）律宾与中国互动以及（jí）各自国内的变数。众所周知，日本和菲（fēi）律（lǜ）宾的（de）最大贸易伙（huǒ）伴（bàn）都是中国，日本和中国的（de）贸易额，等于日美（měi）贸易（yì）额的两倍。所（suǒ）以（yǐ），它们都在和美（měi）国做各（gè）种“秀恩爱”动作的同时，反复表明（míng）不（bù）希望影响与中国（guó）合作的态度（dù）。这种看似矛盾的现象（xiàng），反映（yìng）了一种政治经济利益结构极不平（píng）衡、需（xū）要调整的（de）“病态”。最（zuì）近王毅外长即将到印尼等（děng）东盟国家访问，必（bì）将（jiāng）推动中国与（yǔ）东（dōng）盟关系发展，一（yī）边是与中国合（hé）作（zuò）的阳关道（dào），一边（biān）是与中国对立的（de）独木桥，各方会如何选（xuǎn）择呢？！