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　　世界经济论坛官（guān）网17日刊文称，中国已成为全球最大的电（diàn）动汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动汽车（chē）占全球电动汽（qì）车总（zǒng）产量的（de）一（yī）半以上（shàng）。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的（de）实力。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的（de）“忠诚度”很强，尤其是在（zài）美（měi）国对中国（guó）电动汽车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变（biàn）得更加强（qiáng）烈。

　　当（dāng）今（jīn）世界（jiè），金融之战的烈度和影响（xiǎng）程度，甚至超过武装冲突和科（kē）技之（zhī）争。而且（qiě），在武装冲突和科技之争（zhēng）背后，金融制（zhì）裁的（de）手（shǒu）段都发（fā）挥（huī）着重（zhòng）要（yào）作（zuò）用。我国现已成（chéng）为金（jīn）融大（dà）国，但还（hái）不是金融强国。

　　“正如习近平主席指（zhǐ）出（chū）的，中德合作（zuò）对双方有利（lì），对世（shì）界有利。世（shì）界越是动（dòng）荡，双方越要提升两国关系的韧性和活力，坚持中德关系的合（hé）作（zuò）主基（jī）调（diào）和（hé）发（fā）展（zhǎn）大方向，牢牢把（bǎ）握中德是全方（fāng）位战（zhàn）略伙伴这一定位（wèi）。中方（fāng）愿与德方一道，以高质（zhì）量合（hé）作（zuò）应对全球挑战（zhàn），以高水平交（jiāo）流深化彼此互（hù）信，增（zēng）进两国人（rén）民福祉，共同为世界和平稳定与发展繁荣（róng）作出积（jī）极贡（gòng）献（xiàn）。”林剑说。