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　　“积极管理你的核心业务，这（zhè）真是一（yī）剂难吃（chī）的药（yào）。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示（shì），虽然底（dǐ）特（tè）律（lǜ）汽（qì）车（chē）制造（zào）商需要（yào）重新思（sī）考在（zài）中国（guó）的经（jīng）营方（fāng）式，但美国电动汽车领导者特（tè）斯（sī）拉（lā）的（de）情（qíng）况略有不（bù）同，与（yǔ）传统的（de）底特律汽车制造（zào）商相比，特（tè）斯拉在电动汽车（chē）零部件方（fāng）面拥（yōng）有大约1.7万美元（yuán）的成（chéng）本优势，这（zhè）有助（zhù）于该公司在中（zhōng）国市场的（de）发展（zhǎn），使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　第四是日本（běn）、菲律宾与（yǔ）中国互动以及（jí）各自（zì）国内的变（biàn）数。众所周知（zhī），日本和菲律宾的最大贸易伙（huǒ）伴都（dōu）是中国（guó），日本和（hé）中国的贸易额，等于日美贸易额的两倍（bèi）。所以，它（tā）们都在和美国做各种“秀恩（ēn）爱（ài）”动作的同（tóng）时，反复（fù）表明不（bù）希望（wàng）影响与中国合作的态度。这种看似矛（máo）盾的现象，反映（yìng）了（le）一种（zhǒng）政治（zhì）经（jīng）济利（lì）益结构极（jí）不平衡、需要（yào）调整的“病态”。最近（jìn）王毅外长即将到印尼（ní）等东盟国（guó）家（jiā）访问（wèn），必将推动中国（guó）与东盟关系发展，一边是与中（zhōng）国合作（zuò）的（de）阳关道，一边是与（yǔ）中（zhōng）国对立的独（dú）木桥，各方会如何选（xuǎn）择（zé）呢（ne）？！

　　3月13日，中央金融（róng）委员会办（bàn）公室、中央金融工作委（wěi）员会召开会（huì）议，学（xué）习贯彻全国两会精神，中央金（jīn）融委员会（huì）办公室主任（rèn）、中央金（jīn）融工作委员会书记何立（lì）峰出席（xí）会议并讲话。