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　　其（qí）实，百年来的中（zhōng）日关（guān）系一直都存（cún）在（zài）谁来主导、走（zǒu）向何方的问题（tí）。当然（rán）这（zhè）中（zhōng）间有美国的因素，因为日美在二战后至今的（de）制度安（ān）排上（shàng），是（shì）美国在直接影响（xiǎng）甚至在重大问题上主导着日本（běn）的一些外交决策。但是，在（zài）中（zhōng）日互动中，中方是主导的一方，而在建交之后（hòu）开（kāi）启的中日关系发展的热潮中，中方倡导（dǎo）的以（yǐ）“友（yǒu）好外交、人（rén）民外交、和平外（wài）交”为主要（yào）特征的中日关系发展，应该说一直是顺畅（chàng）的（de）。

　　[环球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪、吉利（lì）等（děng）中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽（qì）车产（chǎn）业分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活（huó）动中表（biǎo）示（shì），美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因（yīn）为（wèi）这是（shì）目（mù）前（qián）利润（rùn）的主要来源。

　　“此次修订《条例》，完善对政绩观错（cuò）位，违背新发展理念、背离高质量（liàng）发展要（yào）求行为的（de）处分规定，确（què）保党中央政令畅通、令行禁（jìn）止（zhǐ），确（què）保全（quán）党团结统一（yī），以严明的政治纪律（lǜ）带（dài）动各项纪（jì）律（lǜ）全面从严（yán）。”