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导读 针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。
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直新闻（wén）：日本首相上周在美（měi）国国会发表演说，仍在鼓噪中国是“外部最大（dà）威胁”，在白（bái）宫参加美日菲三边峰会（huì），矛头也（yě）直指中国，这又意味着什么？
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因此从这种意义上说，我们（men）尤其要冷静、准确地把握美日各自（zì）的矛盾（dùn），特别要重（zhòng）视日本的动向，调动（dòng）中日关系中的积极因素，注（zhù）意克服消（xiāo）极因素，中日（rì）关（guān）系也要扣好第（dì）一粒纽扣，重建（jiàn）“战略互惠（huì）关系”就（jiù）是今天中日关系的第一粒（lì）纽扣，进而也同样用（yòng）“和为贵（guì）、稳为重、信为本”的方针来建立中日相处（chù）之道，牢牢（láo）掌（zhǎng）握（wò）住中日关（guān）系的主导权。
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