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　　财（cái）联社（shè）4月（yuè）17日电，国家发展（zhǎn）改革委研究（jiū）室（shì）主任（rèn）金（jīn）贤东（dōng）今（jīn）日在宏（hóng）观经济形（xíng）势和政策（cè）新闻发布（bù）会（huì）表（biǎo）示，产（chǎn）能利用率（lǜ）是反映短期内产需关系的一个指标，受到需求状况（kuàng）、盈利水平等因素的影响。从中国这几年历史（shǐ）数据看（kàn），产（chǎn）能利用率的季度波动比（bǐ）较大，一（yī）季度产（chǎn）能利用率相（xiāng）对（duì）低一（yī）些，四季（jì）度相对高一些，这与（yǔ）春节（jié）假期等因素相（xiāng）关。我们（men）初步（bù）分析，今后几个季度产能利用率有望逐（zhú）步回升。

　　经查，李鹏新丧失理想信念，背弃初心使命（mìng），培植个人势（shì）力，搞“七个有之”；无（wú）视中央八项规定精神（shén），违规接受（shòu）宴请和车辆司机服务安（ān）排；对组织不忠诚、不老实，在组织函询（xún）时不如（rú）实说明问（wèn）题（tí），违（wéi）背组织原则，卖官鬻爵（jué），严（yán）重（zhòng）污染地（dì）方政（zhèng）治（zhì）生态（tài）；廉洁底线失守，长期违规收受（shòu）礼品（pǐn）、礼金；腐化堕落（luò）；贪婪无度，政商勾连，大搞新型腐败（bài），利（lì）用职务便利为他人在矿产开发（fā）、企业经（jīng）营、干部选拔（bá）任（rèn）用等方面谋利（lì），并非（fēi）法收（shōu）受股权股份等巨额财（cái）物。

　　世界（jiè）经（jīng）济论坛（tán）官网17日刊文称，中国已成为（wèi）全球最大（dà）的电动（dòng）汽（qì）车市场，中国车（chē）企生产的电（diàn）动（dòng）汽车（chē）占（zhàn）全球电动（dòng）汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师认为，美国车企当（dāng）下（xià）很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠（zhōng）诚度”可（kě）能会（huì）变得更（gèng）加（jiā）强烈。