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　　在经济全（quán）球化背（bèi）景下（xià），供给和需求都（dōu）具有全球性。不同（tóng）国家在各自强项产业的产（chǎn）能大一些（xiē），在其他产业（yè）的产能小一些，这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只（zhǐ）有加强合（hé）作，才（cái）能共（gòng）同发展（zhǎn）。据国（guó）际能源署测算，2030年全球（qiú）新能源汽（qì）车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程中，电（diàn）动汽车等新能（néng）源（yuán）领域（yù）蕴藏着海（hǎi）量（liàng）市（shì）场（chǎng）需求，这（zhè）将（jiāng）是各国发展（zhǎn）的共同（tóng）机遇。中国新能源产业持续发（fā）展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自身高质量发展需要（yào），也对全球应（yīng）对气（qì）候变化和（hé）绿色（sè）低碳转型作出重要贡（gòng）献。

　　外交部发言人林剑主（zhǔ）持今天（17日）举行的例行记（jì）者会（huì）。有记者问，德（dé）国总（zǒng）理朔尔茨刚刚结束为期（qī）三天的访华行程，请问发言人如何评价（jià）朔尔（ěr）茨此访？中德双方达成（chéng）了哪些共识？发言人对此有何评论（lùn）？

开幕式（shì）上，第（dì）十三届全国（guó）政协经济委员（yuán）会副主（zhǔ）任、国（guó）家智能制造专（zhuān）家委员（yuán）会主任、工业和信息化（huà）部（bù）原副部（bù）长苏波提到，新一轮科技革命（mìng）和产（chǎn）业变革加速演进，技术创新（xīn）进入前所未有的（de）密集活跃期，新能源、人（rén）工智能、新一代信息通信等领（lǐng）域前沿（yán）技术与汽车技（jì）术深度融合，引发（fā）汽车（chē）产业（yè）全（quán）方（fāng）位变革。