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　　近日，农业农（nóng）村部、水（shuǐ）利部、应（yīng）急管（guǎn）理（lǐ）部、中国气象局联合下发通知，要求（qiú）各地（dì）立（lì）足（zú）加强组织领导（dǎo），落（luò）实工作责任，分区（qū）分类指导，细化实化措（cuò）施（shī），确（què）保夏播作（zuò）物种（zhǒng）足（zú）种满（mǎn），奠定秋粮（liáng）和（hé）全年粮食丰收基础。

　　其实，日本无论是自身的（de）稳定（dìng）、还是经济繁荣以及大国化（huà）进程，都处处离不开中（zhōng）国。这就是为什（shén）么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实际上（shàng）他（tā）也在很（hěn）积（jī）极地推动日本加入RCEP，加强和中（zhōng）国及（jí）亚（yà）洲的这种实质性的合作关（guān）系，以稳（wěn）定自身的经（jīng）济发展和社（shè）会生活。就在最（zuì）近两天，他（tā）跑到美（měi）国去和拜登“秀恩（ēn）爱”的同时，又和中韩两（liǎng）国争取要（yào）在五（wǔ）月份举办（bàn）中日韩领导（dǎo）人会议，推动（dòng）中（zhōng）日韩的合作。这些看似（shì）矛盾的表现，正（zhèng）是（shì）日本（běn）今天面对两难困境（jìng）和自身国（guó）家（jiā）发（fā）展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸（bà）权的焦虑”，日本的焦（jiāo）虑可是“生死（sǐ）的烦（fán）恼”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘。

　　在（zài）经（jīng）济全（quán）球化背（bèi）景（jǐng）下，供（gōng）给和需求都具有全球（qiú）性。不同国家（jiā）在各自强（qiáng）项产业的产能大一些，在其他（tā）产业的（de）产（chǎn）能（néng）小（xiǎo）一些，这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加（jiā）强合作（zuò），才能（néng）共（gòng）同发展。据国际能源署（shǔ）测（cè）算，2030年全球新能源汽车需求量将是（shì）2023年全球销量的（de）3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发（fā）展的进程中，电动汽车等新能（néng）源（yuán）领（lǐng）域蕴藏着（zhe）海量市场需求，这将是各国发展的共同（tóng）机遇。中国新（xīn）能源产业持续（xù）发（fā）展、持续（xù）提供优质产能，不仅（jǐn）满（mǎn）足（zú）自身高质量发（fā）展需（xū）要，也对全（quán）球应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。