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　　第四是日（rì）本、菲律宾（bīn）与中（zhōng）国互动以及各自国内的变数。众所周知，日本和菲律宾的最大贸（mào）易伙（huǒ）伴（bàn）都是中国，日本和中国的贸（mào）易额，等于（yú）日美贸易额的两倍。所以（yǐ），它（tā）们（men）都在和美国做各种（zhǒng）“秀恩爱”动（dòng）作（zuò）的同（tóng）时，反复表明不希望影响与中国合（hé）作的（de）态度（dù）。这种看似矛（máo）盾的现象，反映了一种政治经济利益结构极不平衡（héng）、需要（yào）调整的“病（bìng）态（tài）”。最近王毅外长即将到（dào）印尼等东（dōng）盟国家访问，必（bì）将推（tuī）动中（zhōng）国与东盟关系发展，一边是与中国合作（zuò）的阳关道，一边（biān）是与中国对立的（de）独木桥，各方会如何选（xuǎn）择呢（ne）？！

　　外交部发（fā）言人林剑（jiàn）主持今天（tiān）（17日）举行的例行记者（zhě）会。有记者问（wèn），德国（guó）总理朔尔茨刚刚结（jié）束为（wèi）期（qī）三天的访华行程，请问（wèn）发（fā）言人如何评价朔尔茨（cí）此访？中（zhōng）德双方达成了哪些共识？发言人（rén）对此有（yǒu）何评论？

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已（yǐ）成为全（quán）球最大的电（diàn）动汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量的一半以上（shàng）。而（ér）在这一（yī）市场（chǎng）上（shàng），墨菲和其他分析（xī）师认为，美国车企当下很（hěn）难抵挡中国（guó）自主（zhǔ）品牌（pái）的（de）实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国自主品（pǐn）牌（pái）的“忠诚（chéng）度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国对中（zhōng）国（guó）电动汽车征收超过100%的关税后，这（zhè）种（zhǒng）“忠诚度”可能会变得（dé）更加强烈。