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　　[环球时报综（zōng）合（hé）报道]“一段时间以来，比亚迪（dí）、吉（jí）利（lì）等中国自主品牌的崛起（qǐ）给不（bù）少外国（guó）汽车品（pǐn）牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美（měi）银（yín）证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲（fēi）当天在美国汽车媒体协（xié）会有关活动中表示，美国底特律（lǜ）三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美（měi）国三大车企需要采（cǎi）取更严厉的措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机业务（wù）方（fāng）面，因（yīn）为这是目（mù）前利润的主（zhǔ）要来源。

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　　其实，日（rì）本（běn）无论（lùn）是自身的（de）稳定、还是经（jīng）济繁荣以及大国化进程，都处处离不开中国（guó）。这就是为什么近两（liǎng）年来，岸田似乎和（hé）拜（bài）登走得很近（jìn），争（zhēng）相送“投名状”，但（dàn）实际上他也（yě）在很积（jī）极地推动日（rì）本加入（rù）RCEP，加强和中（zhōng）国及亚洲的这种（zhǒng）实质性的合作（zuò）关系，以稳定自身的经济发展和社（shè）会生（shēng）活。就在最（zuì）近两天，他跑（pǎo）到美国（guó）去和拜（bài）登“秀（xiù）恩（ēn）爱”的同时（shí），又和（hé）中韩两国争（zhēng）取要（yào）在（zài）五月份举办中日韩领导人会议（yì），推动中日韩的合作。这些（xiē）看似矛（máo）盾的表（biǎo）现，正（zhèng）是（shì）日本今天（tiān）面对两难困（kùn）境和自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一个（gè）真实写（xiě）照，美国（guó）的焦（jiāo）虑是“霸权的焦虑（lǜ）”，日（rì）本的焦虑可是“生死（sǐ）的烦恼”，所（suǒ）以就（jiù）更（gèng）显（xiǎn）得（dé）进（jìn）退失据（jù）、捉襟（jīn）见肘。