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导读 世界经济论坛官网17日刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球最（zuì）大的（de）电动汽车（chē）市（shì）场，中国（guó）车企生（shēng）产的电（diàn）动（dòng）汽车（chē）占全球电动汽车总产量（liàng）的一（yī）半以上。而（ér）在这（zhè）一市场上（shàng），墨菲和其他分析（xī）师（shī）认为，美国车（chē）企当下很难抵挡（dǎng）中国自主品（pǐn）牌的（de）实力。墨（mò）菲说，消费（fèi）者现在对中国自（zì）主品牌的（de）“忠诚度”很（hěn）强（qiáng），尤其是在（zài）美国对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强（qiáng）烈。
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其实，百年来（lái）的（de）中日关系一（yī）直都存在谁（shuí）来主导、走向何方的问（wèn）题。当（dāng）然这中间有（yǒu）美国的因（yīn）素，因为（wèi）日美在（zài）二战后至今的制度（dù）安排上，是美（měi）国（guó）在直接影（yǐng）响甚至（zhì）在（zài）重大问题（tí）上（shàng）主导着日（rì）本的一（yī）些外交决策。但是，在（zài）中日互动（dòng）中（zhōng），中方（fāng）是主导的一方，而（ér）在建交之后开启的中日关（guān）系发展的热潮中，中（zhōng）方倡导的以“友好外交、人（rén）民外交、和（hé）平外交”为主要特征的中日（rì）关系（xì）发展，应该说一直是（shì）顺畅的。
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中国名义税负一直高于实际税负（fù）。所谓（wèi）名义税负是指企业名义上该（gāi）缴（jiǎo）纳的税费。由于征管、企业对税法（fǎ）理解等（děng）原（yuán）因，实际上企业不一定足额缴纳法律意（yì）义上的（de）税（shuì）费。
49导航网在二十届（jiè）中央纪委常委会（huì）第七（qī）次集体学习时，李希指出（chū），严明政治纪律，坚决同（tóng）危害党中央权威和集（jí）中统一（yī）领导的言（yán）行（xíng）作斗（dòu）争（zhēng），及时发现、着力解决“七个（gè）有之（zhī）”问题，防范（fàn）化解政治隐患，维护（hù）国家政治安全（quán）。