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　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车（chē）品牌带来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道（dào）称，美银（yín）证（zhèng）券汽（qì）车（chē）产业分析（xī）师约翰·墨菲当（dāng）天在美国（guó）汽车（chē）媒体协会有（yǒu）关（guān）活动中表（biǎo）示，美国底特（tè）律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽车（chē）、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应（yīng）“尽快”退出中国市场。他同时（shí）警告说，美国三大车（chē）企需要（yào）采取（qǔ）更严厉的（de）措施削减开（kāi）支，尤（yóu）其是（shì）在内燃机业务方面（miàn），因为这是目前利（lì）润（rùn）的（de）主要来源。

　　其实，日本无论是（shì）自（zì）身（shēn）的稳定（dìng）、还是经济繁荣（róng）以及大国（guó）化进程，都处处（chù）离（lí）不开中（zhōng）国。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜（bài）登走（zǒu）得很（hěn）近，争（zhēng）相送（sòng）“投名（míng）状”，但实际上（shàng）他（tā）也在很（hěn）积极地推动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中（zhōng）国（guó）及（jí）亚洲的这种实质性的合作关系（xì），以稳定（dìng）自身的经（jīng）济（jì）发展和社会生活。就在（zài）最近两天，他跑到（dào）美国去和拜登“秀恩爱”的同（tóng）时（shí），又（yòu）和中韩两（liǎng）国争取要在五月份举办中（zhōng）日韩领导人会议，推动中日韩的合（hé）作。这些看似矛盾（dùn）的（de）表（biǎo）现（xiàn），正是日本今天面对两难困境和自身（shēn）国家发展（zhǎn）“焦虑”的（de）一个（gè）真实写照，美国的焦虑是“霸（bà）权的焦虑”，日（rì）本（běn）的焦虑可是“生死（sǐ）的（de）烦恼”，所（suǒ）以就更显得进退失据、捉襟见肘。