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　　其实，日（rì）本无论是（shì）自身的（de）稳定、还是经济繁荣以及大（dà）国化进程（chéng），都处处（chù）离不开中国（guó）。这（zhè）就是为什么（me）近两年来，岸田似乎和（hé）拜登（dēng）走得很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实际（jì）上他（tā）也在很积（jī）极地（dì）推动（dòng）日本加入（rù）RCEP，加强和中（zhōng）国及亚（yà）洲的这（zhè）种（zhǒng）实质性的（de）合作关系，以稳定自身的经（jīng）济（jì）发（fā）展和社会生（shēng）活。就在最近两天，他跑（pǎo）到美国去（qù）和（hé）拜登“秀（xiù）恩爱”的同时，又和中韩（hán）两（liǎng）国争取（qǔ）要在五月份举办中日韩（hán）领导人会议，推动中日（rì）韩的合作。这（zhè）些看似矛（máo）盾的表现（xiàn），正（zhèng）是日（rì）本今天（tiān）面对两难困境（jìng）和自身国（guó）家发展“焦虑（lǜ）”的（de）一个真实写照，美国（guó）的焦虑是“霸（bà）权的焦虑”，日本的（de）焦虑可是“生死（sǐ）的烦（fán）恼”，所以就更显（xiǎn）得（dé）进退失（shī）据、捉（zhuō）襟见肘。

　　一（yī）是（shì）放（fàng）宽沪（hù）深港通下股票ETF合资格（gé）产品范围。在两（liǎng）地证监会指（zhǐ）导下，沪深港交易所已达成（chéng）共识，拟适度放宽（kuān）合资（zī）格股票ETF的平（píng）均资产管理规（guī）模（mó）要求（qiú），降低（dī）南（nán）向港（gǎng）股（gǔ）通ETF产品的港（gǎng）股（gǔ）权重和港股通股票权重要求，北向沪股通、深股通（tōng）ETF产品做（zuò）对等调整，支持香港国际资产管理中心（xīn）建设。

　　[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以（yǐ）来（lái），比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国（guó）自主（zhǔ）品牌（pái）的崛起给不少（shǎo）外（wài）国（guó）汽（qì）车品牌带来（lái）压力。”美国（guó）CNBC网站（zhàn）18日报（bào）道称，美银证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在（zài）美国汽（qì）车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动（dòng）中表示（shì），美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三（sān）大车企（qǐ）需要采取更（gèng）严厉的（de）措施（shī）削减开（kāi）支，尤其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润的（de）主要来源。