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　　第四（sì）是日本、菲律宾与中（zhōng）国互动以及各（gè）自国（guó）内的变数。众（zhòng）所周（zhōu）知，日本和菲（fēi）律宾（bīn）的最大贸易伙伴都是中国，日（rì）本和中（zhōng）国的贸易额，等于（yú）日美贸易额的两倍。所以（yǐ），它们（men）都在和美国做各种“秀（xiù）恩（ēn）爱”动作的同时，反（fǎn）复表（biǎo）明不（bù）希望影响与（yǔ）中（zhōng）国（guó）合（hé）作的态度。这种看似（shì）矛盾（dùn）的现象（xiàng），反映了（le）一种（zhǒng）政治经（jīng）济利益结构极（jí）不平（píng）衡、需要调整的“病（bìng）态”。最（zuì）近（jìn）王毅外长（zhǎng）即将到印尼等东盟国家访问（wèn），必将推动中国与东（dōng）盟关系发（fā）展，一边是与中国合作的阳关道，一边（biān）是与中国对（duì）立的独（dú）木桥，各方会如（rú）何选择呢？！

　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和（hé）需求（qiú）都具有全球性（xìng）。不同国家在各自强项产（chǎn）业的产能大（dà）一些，在其他产业的产（chǎn）能小一（yī）些（xiē），这是由各国的比较（jiào）优势决定（dìng）的。只有加强合（hé）作，才能共同发（fā）展（zhǎn）。据国（guó）际能源署测算，2030年全（quán）球（qiú）新能（néng）源汽车需求量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在（zài）推进绿色（sè）低碳转型发展（zhǎn）的进程中，电（diàn）动汽车等新能源领（lǐng）域（yù）蕴（yùn）藏着海（hǎi）量市场需求，这（zhè）将（jiāng）是（shì）各国发展的共同机遇。中国新能源（yuán）产（chǎn）业持（chí）续发展、持续提供优质产能，不仅满（mǎn）足自（zì）身高（gāo）质量（liàng）发展需（xū）要，也对全（quán）球应对气候变化和绿色低碳（tàn）转型作出重要贡（gòng）献。

　　据《澳大（dà）利亚人报（bào）》报道，成立于1886年（nián）的安（ān）戈夫公司是澳大利亚最古老的葡萄酒生产（chǎn）商之（zhī）一。2019年中国（guó）市场（chǎng）占（zhàn）该公司（sī）销售额的10%。但截（jié）至2023年下（xià）半（bàn）年的业绩显示其亏损320万澳元。公司负责（zé）人表示：“毫无疑问，我们非常期待有机（jī）会重回（huí）中国（guó）市场（chǎng）”。