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针对上述（shù）情（qíng）况，通（tōng）用汽车高管表示（shì），企业对扭转中国（guó）市（shì）场的销（xiāo）售局面仍有信心，他们希望旗（qí）下（xià）新（xīn）能（néng）源车（chē）型能（néng）在中国市场（chǎng）继续发力。据彭博社报道（dào），通用汽（qì）车董事长（zhǎng）兼首席执行官（guān）玛丽（lì）·博拉（lā）此前表示，“当你观察（chá）中国市场时，会发（fā）现（xiàn）它（tā）与5年前有很（hěn）大不同。我（wǒ）们希望能够以正（zhèng）确的方式参（cān）与到这个市场中（zhōng）。”尽管在中（zhōng）国市场份额占比不大，但（dàn）斯（sī）特兰（lán）蒂斯（sī）也看（kàn）好中国市场（chǎng），并（bìng）“入股”中国车企。去年（nián）10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中国零跑汽（qì）车成为全（quán）球（qiú）战（zhàn）略伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。
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一（yī）是（shì）放宽沪深港（gǎng）通下股票（piào）ETF合资（zī）格产品范围（wéi）。在（zài）两地证监会指导下，沪深（shēn）港交易所已（yǐ）达成共识，拟（nǐ）适度（dù）放宽（kuān）合资（zī）格股票ETF的（de）平（píng）均资（zī）产（chǎn）管理规模要求，降低南向港（gǎng）股（gǔ）通ETF产（chǎn）品的港股权（quán）重和港股通股票权重要（yào）求，北（běi）向沪股通、深股（gǔ）通ETF产品（pǐn）做对等（děng）调整，支持香港国际资（zī）产管（guǎn）理中心（xīn）建设。
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