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　　其实，日本无论是自身的稳（wěn）定、还（hái）是经（jīng）济繁（fán）荣以及大国化进程（chéng），都处处离不开中国。这就是（shì）为什么近两年来（lái），岸田似乎和拜登走得很（hěn）近，争相送（sòng）“投名状”，但（dàn）实际（jì）上他（tā）也在很积极地推动日本加入RCEP，加强和中（zhōng）国及（jí）亚洲的（de）这种实质性的合作关系，以稳定自（zì）身的经济发（fā）展（zhǎn）和社（shè）会生活。就在最近两天，他跑到美国去（qù）和拜登“秀恩爱”的同时，又和（hé）中韩两国争取要（yào）在五月份举（jǔ）办中日（rì）韩领导人会（huì）议，推动中日韩的合作。这（zhè）些看似矛盾的表现，正（zhèng）是日（rì）本今天面对两（liǎng）难困境和（hé）自身国家（jiā）发（fā）展“焦虑”的一（yī）个（gè）真（zhēn）实写照，美国的焦虑（lǜ）是“霸权的（de）焦虑”，日本（běn）的（de）焦虑可是“生死的烦恼”，所（suǒ）以（yǐ）就（jiù）更显得进退（tuì）失据、捉襟见肘。

　　根据（jù）美国（guó）CNBC网站梳（shū）理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场（chǎng）份额从2015年的（de）15%左右降至（zhì）去年（nián）的8.6%，中国市场（chǎng）盈利占通用汽车（chē）全（quán）部盈利（lì）的比例也（yě）有所下降。2022年，斯特兰（lán）蒂斯集（jí）团表示（shì）只在中（zhōng）国地区保留其旗下Jeep品牌的（de）进口（kǒu）业务。

智研咨（zī）询组织编撰的《2025-2031年中（zhōng）国路由器行业市场研（yán）究分析及投（tóu）资战略咨询（xún）报告（gào）》（以下简称“《报告》”）是中（zhōng）国路由器领域的专业市场研究（jiū）报告，是路由器行业（yè）发展（zhǎn）忠（zhōng）实的记（jì）录者（zhě）和见证者。旨在（zài）为中国路由器行（xíng）业（yè）生产厂家、政府机构、业界专家了解和掌握（wò）中国路由器发展脉（mài）络提（tí）供全面参考。