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　　其实，美日菲之间“秀恩爱”背后也暗藏（cáng）着很多不（bù）确（què）定（dìng）性（xìng），我（wǒ）概括为四大“变数（shù）”。第一是（shì）“特朗普变（biàn）数”，最近（jìn）美国（guó）的民调又显（xiǎn）示了（le）特（tè）朗（lǎng）普支持率高于拜登的情况，日本和菲律宾等对此当然也心知肚明，他们眼睛盯着（zhe）拜登，其实心里不得（dé）不惦记着特朗（lǎng）普（pǔ），尤其是如果特（tè）朗普再次（cì）出山，会如何（hé）收拾类（lèi）似“美日菲”这（zhè）类的烂摊子，会不会再（zài）来一次退出TPP的操作（zuò）呢？而且美国大选已经白热化（huà），特（tè）朗（lǎng）普和拜（bài）登越对抗，选（xuǎn）后的变（biàn）化可能越剧烈，日本、菲律宾不会不清楚这一（yī）点。

　　笔（bǐ）者跟多位省（shěng）级、市级税务人士交流得知，目前并没有全（quán）国性查税（shuì）部署（shǔ）。一些（xiē）地（dì）方（fāng）根据当地税收大数据风（fēng）险提（tí）示等（děng）对个别（bié）企业查税，是日常工作，也是税务部门正（zhèng）常履职。毕竟税务部门主要（yào）负责税收、社会保（bǎo）险费和（hé）有关非税收入（rù）的（de）征收管（guǎn）理，发现偷逃税、少缴（jiǎo）税行为，理应依法制止，否则（zé）就是（shì）渎职。

　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊（kān）文称，中国已成为全球（qiú）最大的（de）电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽车（chē）占全球电动汽车总产量的（de）一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师（shī）认为，美（měi）国车企当（dāng）下很难抵（dǐ）挡中国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国自主品（pǐn）牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强，尤（yóu）其是在美国对（duì）中（zhōng）国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得（dé）更加强（qiáng）烈。