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　　[环球时报（bào）综合报道（dào）]“一段时间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中（zhōng）国自主品（pǐn）牌（pái）的崛起给（gěi）不少外国（guó）汽车品（pǐn）牌（pái）带（dài）来（lái）压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业分（fēn）析师约（yuē）翰·墨菲当（dāng）天在（zài）美国（guó）汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特（tè）律三巨头（即通用汽（qì）车、福特（tè）汽车和（hé）斯特兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市场。他（tā）同时警告说（shuō），美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其（qí）是在（zài）内燃（rán）机业务方面，因为这是目前利润的主要（yào）来（lái）源。

　　但是，近年（nián）来，由于日本面对着“百年变（biàn）局”等各种各样的压（yā）力。首（shǒu）先是中日关系力量对比（bǐ）的显著变化。中国（guó）从以前（qián）远远落后于（yú）日本（běn）的经济发展，到2010年经济（jì）总量（liàng）开始超（chāo）越日本，到之后的十（shí）几年间，中国的GDP已经是日本的三（sān）倍以上（shàng）。而日（rì）本则明（míng）显感受到了这样的变化和压（yā）力。而且伴随中日经济和综合（hé）实（shí）力（lì）的（de）这种明显的变化，同（tóng）时呈现出中日关系似乎（hū）在向着负面的方向发展。在中日（rì）经贸额（é）不断（duàn）增长（zhǎng）的同时，中日之间的政治信任（rèn）和民间（jiān）感情（qíng）却似乎在不断的下（xià）降，这种微妙、复杂（zá）的中日关系取态（tài），对中日都是（shì）压（yā）力（lì）很大（dà）的，对日本尤其如此。

　　对（duì）于产（chǎn）能问（wèn）题，我们要从（cóng）经济（jì）规律出发，客观、辩证看待。在市场经济（jì）条（tiáo）件下（xià），供需（xū）平衡是相对的、不（bù）平衡（héng）是（shì）普遍的，适（shì）度的（de）产大于（yú）需有利于（yú）市场竞争和优胜劣汰（tài），这种现象（xiàng）普遍存在。有些方面（miàn）把产能问题（tí）与国际贸易挂（guà）钩（gōu），认为（wèi）出口商品（pǐn）多了就是产能过剩了，这是站不住脚的。中国（guó）每年大（dà）量进口芯片、飞机、大（dà）豆、原油等商品，那么（me）这些商（shāng）品的出口国难道都产能过剩了吗？