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　　在经（jīng）济全球化背（bèi）景下，供给和需求都具（jù）有全球性。不同国（guó）家在各（gè）自强（qiáng）项产业的产（chǎn）能大一些，在其他产业的产能小（xiǎo）一些，这是由各国的比较优势决定（dìng）的。只有加强合（hé）作，才能共同（tóng）发展（zhǎn）。据国际能源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车需（xū）求量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏（cáng）着海量（liàng）市场需求，这将（jiāng）是各（gè）国发展的共同机遇（yù）。中国新能源产（chǎn）业持续发展、持续提供优质（zhì）产（chǎn）能，不（bù）仅（jǐn）满足自身高（gāo）质量发展需要，也对全球应对气候变化（huà）和（hé）绿（lǜ）色低碳转型作出重要（yào）贡献（xiàn）。

　　公（gōng）器私用，将地质调查、矿产开（kāi）发（fā）等权力作为敛财纳贿的工具，搞权钱交易，利（lì）用职务便利为他人在企业经营、项目（mù）承揽、矿权审批等（děng）方（fāng）面谋利（lì），并非法收受巨（jù）额财物；

　　特约评论员 庚欣：日本是一个（gè）岛屿（yǔ）国（guó）家，所谓岛屿国家，就必须要成为“陆海联动”的（de）桥（qiáo）梁。但是，从（cóng）战后几十年的实（shí）践来（lái）看（kàn），日本和周边各国的关系发展并不融洽。另外，日（rì）本毕竟是（shì）个经济大国，它的经贸关系主要是靠（kào）和中国、韩国（guó）等亚洲国（guó）家的互动，而不（bù）是依靠（kào）美国。现在日（rì）本和（hé）中（zhōng）国每年经贸额达（dá）到（dào）3600多亿美元，而（ér）和（hé）美国的（de）经贸额只有（yǒu）中（zhōng）日经（jīng）贸额的一半（bàn）左（zuǒ）右。地缘关系上（shàng）大（dà）家又（yòu）是“搬不走的邻居”，这些（xiē）都使得日（rì）本处处进（jìn）退（tuì）两难。