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　　随着参（cān）与网球运动（dòng）的（de）人（rén）逐（zhú）渐增多（duō），中（zhōng）国（guó）网球（qiú）的基础设（shè）施也在不（bù）断完（wán）善。纪宁（níng）告诉《环球时报（bào）》记者：“我们在做（zuò）一（yī）个（gè）项目，在北京朝阳区规划（huà）一个‘大（dà）满贯网球文化公园’，将汇集所有大满贯要素。人们既能在此观看全（quán）球顶级赛（sài）事，也能在场地（dì）上训练和（hé）比（bǐ）赛。”纪宁说（shuō），这（zhè）仅是一个案例，但（dàn）从中可以窥见中国网（wǎng）球（qiú）运（yùn）动基础设施越来越完善，也（yě）越来越专（zhuān）业化。作为体（tǐ）育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅（jǐn）北京，全国各（gè）地网（wǎng）球运动设施也发展得越来越好。

　　对于产能（néng）问题，我们（men）要从经济规律出（chū）发（fā），客（kè）观、辩（biàn）证看待。在市场经济条件下，供需平衡（héng）是相对的（de）、不平衡是（shì）普（pǔ）遍的（de），适度的（de）产大于（yú）需有利于市场竞（jìng）争和优胜劣汰，这种现象（xiàng）普遍（biàn）存在。有（yǒu）些方面把产能问题（tí）与国际（jì）贸易（yì）挂（guà）钩，认（rèn）为出口商品多（duō）了就（jiù）是（shì）产能过剩了，这是（shì）站不住脚的。中（zhōng）国每年大量（liàng）进口芯片（piàn）、飞机、大豆、原（yuán）油等（děng）商（shāng）品，那么（me）这些（xiē）商（shāng）品的出口国难道都（dōu）产（chǎn）能过剩了吗（ma）？

　　[环（huán）球时报综（zōng）合（hé）报道]“一段（duàn）时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛起给（gěi）不（bù）少外国（guó）汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券汽车产（chǎn）业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协会有（yǒu）关活（huó）动中表示，美国底特（tè）律三巨头（tóu）（即（jí）通用汽车（chē）、福特汽车和斯（sī）特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快（kuài）”退出（chū）中（zhōng）国市场。他（tā）同（tóng）时警告（gào）说，美（měi）国（guó）三大（dà）车企需要采（cǎi）取（qǔ）更（gèng）严厉的（de）措（cuò）施削减开支，尤其是在内燃机业务方（fāng）面，因为这是目前（qián）利润的主要来源。