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据新华（huá）社消息，4月19日（rì），《习（xí）近平（píng）关于金融工（gōng）作论述摘编（biān）》出版座谈会在（zài）京召开（kāi）。中央金（jīn）融（róng）委员（yuán）会办公（gōng）室（shì）主（zhǔ）任、中央金融工作委员会书（shū）记何立峰出席（xí）会议并讲话。
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特约评论员 庚欣：日本是一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要成为“陆海联（lián）动”的桥梁。但是，从战后几十年的实践来（lái）看（kàn），日本和（hé）周边各国的关系发展（zhǎn）并（bìng）不融洽。另外，日（rì）本毕竟是个经济大国，它的经（jīng）贸关（guān）系主要（yào）是（shì）靠和中国、韩（hán）国等（děng）亚洲（zhōu）国家的互动，而不是（shì）依靠美国。现（xiàn）在日本和中国每年经贸额（é）达到3600多亿美元（yuán），而（ér）和美国的（de）经贸（mào）额只有（yǒu）中日（rì）经贸额的一半左右。地（dì）缘关系（xì）上大家又是（shì）“搬（bān）不走的（de）邻居（jū）”，这些都使得日本处处进退两难。
王中王72965.cσm查询世界（jiè）经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已（yǐ）成（chéng）为全球最（zuì）大的（de）电动汽车市场，中国车（chē）企生产的（de）电动（dòng）汽（qì）车占全（quán）球电（diàn）动汽车（chē）总（zǒng）产量的（de）一半以上。而在这一市场（chǎng）上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国车企（qǐ）当（dāng）下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲（fēi）说（shuō），消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自（zì）主品牌的“忠（zhōng）诚（chéng）度”很强（qiáng），尤其是在（zài）美国（guó）对中国（guó）电动汽车（chē）征收超过100%的关（guān）税后（hòu），这（zhè）种“忠诚度（dù）”可（kě）能（néng）会（huì）变得更加强烈（liè）。