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　　[环球时报综合报道]“一段时（shí）间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国（guó）汽车（chē）品牌带来压力。”美（měi）国（guó）CNBC网站18日报道称，美银证券汽车（chē）产（chǎn）业分（fēn）析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国（guó）底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽（qì）车和斯（sī）特（tè）兰蒂（dì）斯）应“尽快（kuài）”退出（chū）中国市场。他同时警告（gào）说，美国三大车企需（xū）要采取更严厉的措（cuò）施削（xuē）减开支，尤其是在内燃机业（yè）务方面（miàn），因（yīn）为这是目前利润的（de）主要来源。

　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减（jiǎn）税降费政策，有不少是（shì）长期执行的制度性（xìng）政策。比如为消除重复征税，营业（yè）税改为增值税；增（zēng）值（zhí）税基本税（shuì）率从17%降至13%；个人所得税也（yě）通过扩大（dà）税率级距、增加专项附加（jiā）扣（kòu）除、提（tí）高（gāo）起征点，实际（jì）降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比（bǐ）例降至16%等。

　　近些年我们也（yě）能看到这些举（jǔ）措，中国推出大规模减税（shuì）降费政策，有不少是长期执行的制度性（xìng）政策。比如为消（xiāo）除重复征税，营业（yè）税改为增值（zhí）税（shuì）；增值税基（jī）本税率从（cóng）17%降至（zhì）13%；个人所得税也通过（guò）扩大税率级距、增加专项附加扣除、提（tí）高起（qǐ）征点，实际（jì）降（jiàng）低了税负；城镇职工（gōng）基本养老保险单位缴费比（bǐ）例降至（zhì）16%等。