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　　其实，日本（běn）无论是自身的稳（wěn）定、还是经济（jì）繁荣以及大（dà）国化（huà）进（jìn）程，都处处（chù）离不开中国。这就是为（wèi）什（shén）么（me）近两年来，岸（àn）田似乎和拜登走得很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实（shí）际上他（tā）也在很积极地推（tuī）动日本加入RCEP，加强和中国（guó）及亚洲（zhōu）的这种实质性的（de）合（hé）作（zuò）关系（xì），以稳定自（zì）身的经济发（fā）展（zhǎn）和社会生活。就在（zài）最（zuì）近两天，他跑到美国去（qù）和（hé）拜（bài）登（dēng）“秀恩爱”的同时，又和（hé）中韩两国争取要在五（wǔ）月（yuè）份举办（bàn）中日（rì）韩（hán）领导人会议，推动中日韩的（de）合作。这些看似（shì）矛（máo）盾的表现，正是日本（běn）今天面对两难困境和自身国家（jiā）发展“焦虑”的一个真实（shí）写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸（bà）权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就（jiù）更（gèng）显得进退失据、捉襟见（jiàn）肘。

　　“积极管理你的核心业务（wù），这真是一剂难吃的药。我们（men）有很多艰苦（kǔ）的工（gōng）作要做（zuò）。”墨菲表示（shì），虽（suī）然底特律汽车制造商需要重（zhòng）新思考在中国的经（jīng）营方式，但美国电（diàn）动汽（qì）车领导者特斯（sī）拉的情况略有（yǒu）不同，与（yǔ）传统的底特律（lǜ）汽车（chē）制造商相比，特斯拉在电动汽车零（líng）部件方（fāng）面拥有大约1.7万美（měi）元（yuán）的成本（běn）优势（shì），这（zhè）有助于该公司在中国市场的发（fā）展，使（shǐ）其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　作为澳大（dà）利（lì）亚（yà）葡（pú）萄和葡萄（táo）酒协会（huì）的董事会成员，安戈夫（fū）还表示，该（gāi）协会正在向澳大（dà）利亚政府申请一项（xiàng）价（jià）值（zhí）8600万澳元的“复苏（sū）计（jì）划”，包括给（gěi）葡（pú）萄园（yuán）主的扶持资（zī）金3000万澳元，用于支持出口的3600万澳元（yuán）以及国（guó）内（nèi）营（yíng）销（xiāo）活动的2000万澳元。