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导读 一（yī）是放宽沪深港通下股票ETF合资格（gé）产品范围。在两地（dì）证监会指导下，沪深港交（jiāo）易所已达（dá）成（chéng）共识，拟适度（dù）放（fàng）宽合（hé）资格股（gǔ）票ETF的（de）平均资产（chǎn）管理（lǐ）规模（mó）要求，降低南向港股通ETF产品的港（gǎng）股（gǔ）权（quán）重和港股通股（gǔ）票权重要求，北向沪股通、深股通ETF产品（pǐn）做（zuò）对等调整，支持香（xiāng）港国际资产管理中心建设。
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外交（jiāo）部发言人林剑主持今（jīn）天（17日（rì））举行（xíng）的例行记者会（huì）。有记（jì）者问，德国总理朔尔（ěr）茨刚刚（gāng）结束为期三天的访（fǎng）华行程，请问发言人如（rú）何（hé）评价（jià）朔尔茨此访？中德双方达成（chéng）了哪些（xiē）共识？发言人（rén）对此（cǐ）有何（hé）评论？
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直新闻：日本首相上周在美国国（guó）会（huì）发表演说，仍在鼓噪中国是“外部最大威胁”，在白宫参加美日菲三边峰会（huì），矛头也（yě）直指中国，这又意味着（zhe）什么？
最全的资料世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能会（huì）变（biàn）得更加强烈（liè）。