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　　在（zài）经济全球化背景下，供给和（hé）需求都具有全球性。不同国（guó）家在各（gè）自强项产（chǎn）业（yè）的产能大（dà）一些，在其他产业的产能小一些，这是由（yóu）各国的（de）比较优势（shì）决（jué）定（dìng）的。只有加（jiā）强合作，才能（néng）共同发展。据国（guó）际能源署测（cè）算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求（qiú）量将是2023年全球（qiú）销量的3倍多（duō）。在（zài）推进绿（lǜ）色低碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动汽（qì）车等（děng）新能源领域蕴（yùn）藏着海（hǎi）量（liàng）市场（chǎng）需求，这将是（shì）各国发展的共（gòng）同（tóng）机遇。中国新能源产业持续发展（zhǎn）、持续提供优（yōu）质产能（néng），不仅满足自（zì）身高质量（liàng）发展需要，也（yě）对全球（qiú）应（yīng）对（duì）气（qì）候变化和绿（lǜ）色低碳（tàn）转（zhuǎn）型作出重要贡（gòng）献。

　　对于产（chǎn）能问题，我（wǒ）们（men）要从经济规律出（chū）发，客（kè）观、辩证看（kàn）待。在市（shì）场经济条件（jiàn）下，供需平衡是相（xiāng）对的（de）、不平（píng）衡（héng）是普遍的，适（shì）度的产大于需有利于市场（chǎng）竞争和优胜劣汰，这（zhè）种现象普遍存在（zài）。有些方面把（bǎ）产能问（wèn）题与国际贸易挂钩，认（rèn）为出口（kǒu）商品多了就（jiù）是产能（néng）过剩了，这是站（zhàn）不住脚的。中（zhōng）国每年大量进口芯片、飞（fēi）机、大豆、原油等商品，那么这些商（shāng）品的（de）出口国难道都产（chǎn）能（néng）过剩了吗？

　　“这一信息显然有（yǒu）误，因为在（USADA所（suǒ）称（chēng）的爆料）将（jiāng）近两年前，这一事件就（jiù）由中国反（fǎn）兴奋剂（jì）中心上（shàng）报并得出结论，WADA和世界泳联已进行详尽审查。”WADA在声明（míng）中说。