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　　事故属安全生产责任事故（gù）。事故发（fā）生（shēng）后，西安市（shì）已（yǐ）成立事故调查（chá）组展开深入调（diào）查。西（xī）安市安（ān）委办要求西安市轨道交通集团要加强安全（quán）统筹（chóu）管理（lǐ），车辆调试方（fāng）西（xī）安中车长客轨道有（yǒu）限公司要履（lǚ）行好主（zhǔ）体责任，规范操作流程（chéng），认（rèn）真举（jǔ）一反三，杜绝此（cǐ）类事故再次发生。

　　“积（jī）极管理你的核心（xīn）业务，这真（zhēn）是一剂难（nán）吃（chī）的药。我们有很多艰苦（kǔ）的（de）工作要做（zuò）。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车制造商需（xū）要重新（xīn）思考在（zài）中（zhōng）国（guó）的（de）经（jīng）营方式，但美国电动汽车领导（dǎo）者特斯拉的情况略有不同，与传统（tǒng）的底特（tè）律汽（qì）车制（zhì）造商（shāng）相比（bǐ），特斯（sī）拉在电动汽车（chē）零部件方面（miàn）拥有大约1.7万美元的（de）成本（běn）优势，这有助（zhù）于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的（de）发（fā）展空间”。（汪品植）

　　3月（yuè）24日，新华社报道，《习近平（píng）关于（yú）金融工（gōng）作论（lùn）述（shù）摘（zhāi）编》分10个（gè）专题，共计324段论（lùn）述，摘自习近平同志2012年11月（yuè）至2024年2月期间的（de）报告（gào）、讲话、说明、演（yǎn）讲（jiǎng）等120多篇重要（yào）文献。其中部分（fēn）论述是第一次公开发表。