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　　事故（gù）属安全生产（chǎn）责任事故。事故发生（shēng）后（hòu），西安市（shì）已（yǐ）成立事故调查（chá）组展开深入（rù）调（diào）查（chá）。西（xī）安市（shì）安委办要求西安（ān）市（shì）轨道交通集团（tuán）要（yào）加强（qiáng）安（ān）全（quán）统（tǒng）筹（chóu）管理，车辆调试方西（xī）安中车（chē）长客轨（guǐ）道（dào）有（yǒu）限（xiàn）公司要履（lǚ）行好主体责（zé）任，规范操作流（liú）程，认真举一（yī）反三（sān），杜（dù）绝（jué）此类事（shì）故再次发（fā）生。

　　当时，李希强调（diào），纪（jì）检监察（chá）机关（guān）在党纪学习（xí）教育中要坚持更高标（biāo）准、更严（yán）要求，先学一（yī）步（bù）、学（xué）深一层，努力在自（zì）觉（jué）遵（zūn）守和维护党（dǎng）的纪律上（shàng）有（yǒu）新提升。

　　[环球时（shí）报综（zōng）合报道（dào）]“一段时间（jiān）以来，比（bǐ）亚（yà）迪、吉利等中国自主品牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车品（pǐn）牌（pái）带来压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称，美（měi）银证券汽车产（chǎn）业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（tóu）（即通（tōng）用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三（sān）大车企需要采取更（gèng）严厉（lì）的措施削减开支，尤其是在（zài）内燃机业（yè）务方面，因为这是（shì）目前利（lì）润的（de）主要来源。