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　　其实（shí），百年来的中日关系（xì）一（yī）直都存在谁来主（zhǔ）导、走向（xiàng）何方的问题。当然这中（zhōng）间有美（měi）国的因素，因（yīn）为（wèi）日美在二战后至今（jīn）的制度安排上，是（shì）美国在（zài）直接影响甚至在重（zhòng）大问题上（shàng）主导着日本的一些（xiē）外交决策。但是（shì），在中日互动中，中方是主导的一方，而（ér）在建交之后开启的中（zhōng）日关系发展的（de）热潮中，中方倡（chàng）导的（de）以“友（yǒu）好外交、人（rén）民（mín）外交、和（hé）平外交（jiāo）”为主（zhǔ）要特征的中（zhōng）日关（guān）系发展（zhǎn），应（yīng）该说（shuō）一直是顺畅的。

　　吴谦：这次改革后，中（zhōng）国人民解（jiě）放（fàng）军总（zǒng）体形成（chéng）中央（yāng）军委领导指挥下的陆军、海军、空（kōng）军、火（huǒ）箭军（jūn）等军种，军（jūn）事航天部（bù）队、网络空间部队（duì）、信息（xī）支（zhī）援（yuán）部队、联勤（qín）保障部（bù）队等（děng）兵种的新型军兵（bīng）种（zhǒng）结构布局。随着形势任务（wù）的发展，我（wǒ）们（men）将（jiāng）不（bù）断完善中国特色（sè）军事力（lì）量体（tǐ）系。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来（lái），比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给（gěi）不少（shǎo）外（wài）国汽车品（pǐn）牌（pái）带（dài）来压力。”美国（guó）CNBC网站（zhàn）18日（rì）报（bào）道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天（tiān）在美（měi）国（guó）汽车媒体协会有关（guān）活动中表示，美国底特律三巨头（tóu）（即通（tōng）用汽车、福特汽车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽快”退出中（zhōng）国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车（chē）企需要采取（qǔ）更严厉（lì）的措施削减开支，尤其是（shì）在内燃机（jī）业务方面，因为这（zhè）是目（mù）前利（lì）润的主要来源。