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　　针（zhēn）对上（shàng）述情（qíng）况，通用汽车高管表示（shì），企（qǐ）业对扭转中（zhōng）国市场的销售局面仍（réng）有（yǒu）信心（xīn），他们希望旗下新能源（yuán）车（chē）型能在中国（guó）市场继续发力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事（shì）长兼首（shǒu）席（xí）执行（xíng）官玛丽·博拉（lā）此前表示，“当你观察中国市（shì）场时，会发现它与5年前（qián）有很大（dà）不同。我们希望能够（gòu）以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在（zài）中国市场份额占比（bǐ）不大，但斯特兰（lán）蒂斯也（yě）看好中国市场（chǎng），并“入股”中国车（chē）企。去年10月，斯特（tè）兰蒂（dì）斯宣布与中国（guó）零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元（yuán）。

　　第三，新的台行政机构刚（gāng）上（shàng）路，即遇上（shàng）立（lì）法（fǎ）机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若（ruò）干（gàn）“部会”状况不少（shǎo），屡成媒（méi）体议论焦点，如台（tái）内务主（zhǔ）管部门、经（jīng）济（jì）主管（guǎn）部（bù）门（mén）、“海委会”等。

　　在（zài）经济（jì）全球化（huà）背（bèi）景下（xià），供（gōng）给和需求（qiú）都具（jù）有（yǒu）全（quán）球（qiú）性。不（bù）同国（guó）家在（zài）各自强项（xiàng）产业的产能（néng）大一（yī）些，在其他产业的产能小（xiǎo）一些（xiē），这是由各国的比较优势决（jué）定的。只有加强合作，才能共同发展。据（jù）国际（jì）能（néng）源署测算，2030年全球新能源汽车（chē）需求量（liàng）将是（shì）2023年全球销量的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型（xíng）发展的（de）进（jìn）程中，电动汽车等新（xīn）能（néng）源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各（gè）国发展的（de）共同机遇。中国新能源产（chǎn）业（yè）持续发展、持（chí）续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化（huà）和绿色（sè）低碳转型作出重要（yào）贡献。