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　　其实，百年来的中（zhōng）日（rì）关系一（yī）直都存在（zài）谁来主导、走（zǒu）向何方（fāng）的（de）问题（tí）。当然这中间有美国的（de）因（yīn）素（sù），因（yīn）为日美在二战后（hòu）至今的制度安排（pái）上，是美国在直接（jiē）影响甚至（zhì）在重大问（wèn）题上主导着日本的（de）一些外交决策。但是，在中日互动中，中方是主导（dǎo）的一方，而在（zài）建（jiàn）交之后开启的中日（rì）关系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的以（yǐ）“友好外交（jiāo）、人民（mín）外交、和平外（wài）交”为（wèi）主（zhǔ）要特征的中日关系发（fā）展，应该说（shuō）一（yī）直（zhí）是顺畅的。

　　针对上（shàng）述（shù）情况（kuàng），通用汽（qì）车（chē）高（gāo）管表示（shì），企业对扭转中国市场（chǎng）的销售局面仍（réng）有信心，他们希望（wàng）旗下新能源车（chē）型能在中国市场继续（xù）发力。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首席执行官（guān）玛丽（lì）·博拉（lā）此前表示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会（huì）发现它与（yǔ）5年（nián）前有很大不同（tóng）。我们（men）希望能够（gòu）以正确的方式参与到这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市（shì）场份额（é）占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰蒂斯也（yě）看（kàn）好中国市场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年10月（yuè），斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为（wèi）全球战略伙（huǒ）伴，并向后者投资15亿（yì）欧元（yuán）。

　　2023年7月，中共（gòng）中央总书（shū）记、国家主席（xí）、中央（yāng）军（jūn）委（wěi）主席习近平在（zài）四川考察（chá）时指出，四川要发挥（huī）高校（xiào）和（hé）科研（yán）机构（gòu）众多、创新人才集聚的优（yōu）势和产业体系较（jiào）为完善、产业基础雄（xióng）厚的优势，在科技创（chuàng）新和科技成（chéng）果转化上同时发力。