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　　一是对话机制层面，双（shuāng）方（fāng）同意启（qǐ）动（dòng）中（zhōng）德气候变化和绿（lǜ）色转型对（duì）话（huà）合作机制，将（jiāng）于（yú）6月举行机制（zhì）的首次高级别对话；建立中德工业（yè）减（jiǎn）碳（tàn）工（gōng）作组；年内召开（kāi）中德（dé）科技（jì）合作联委会第26次会议；双方已于近日成功（gōng）举行了（le）中德（dé）财政（zhèng）对话（huà）论（lùn）坛。

　　其（qí）实（shí），美（měi）日菲之间“秀恩爱”背后也暗（àn）藏着很多不（bù）确（què）定性，我（wǒ）概括为（wèi）四大“变数”。第一是“特朗普变数（shù）”，最近美（měi）国的民（mín）调（diào）又（yòu）显示（shì）了特（tè）朗普支（zhī）持（chí）率高（gāo）于拜登的情（qíng）况，日（rì）本和（hé）菲（fēi）律宾等对此（cǐ）当（dāng）然（rán）也心知（zhī）肚明（míng），他们眼（yǎn）睛盯（dīng）着拜登，其实心里不得（dé）不惦记着特（tè）朗普，尤（yóu）其是如果特朗普（pǔ）再次出山，会如何收拾类似“美日菲（fēi）”这（zhè）类的烂摊子，会不会再来（lái）一次退出（chū）TPP的操（cāo）作（zuò）呢？而且（qiě）美国大选（xuǎn）已（yǐ）经白热化，特朗普和拜登越对抗，选后的变化可能越剧（jù）烈，日本、菲（fēi）律（lǜ）宾不会不清楚（chǔ）这一点。

　　针（zhēn）对上述情况（kuàng），通用汽车高（gāo）管表示，企（qǐ）业对扭转中国市（shì）场的销售（shòu）局面仍有信（xìn）心，他们希望旗下新能源车型能（néng）在中国市场继续（xù）发力。据彭（péng）博社报道，通用（yòng）汽车董（dǒng）事长兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示（shì），“当你（nǐ）观察中国（guó）市场（chǎng）时，会发现它与（yǔ）5年前有很大不同（tóng）。我们希望能够以正确的（de）方式参与到这个市场中。”尽管在（zài）中国市场份额（é）占比不（bù）大，但斯特兰（lán）蒂斯（sī）也看好（hǎo）中国（guó）市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯（sī）特兰蒂斯（sī）宣（xuān）布与中国零跑（pǎo）汽车成为（wèi）全球（qiú）战略伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。