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　　世界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已（yǐ）成为全球最大的（de）电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一（yī）半以上。而（ér）在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美国车企当下（xià）很难抵挡中（zhōng）国自主品牌的实力。墨（mò）菲（fēi）说，消费者（zhě）现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是（shì）在美（měi）国对中国（guó）电动汽车征收超过（guò）100%的关税（shuì）后，这（zhè）种（zhǒng）“忠诚度”可能会（huì）变（biàn）得（dé）更加（jiā）强烈。

　　特（tè）约评论员 庚（gēng）欣：美日菲最近走得很近，其（qí）实大家（jiā）都看（kàn）得很清楚，他们这种（zhǒng）“秀恩爱”的背后，实质（zhì）上还是美国的问题，也就是说，还是中美关系遇到了障（zhàng）碍。

　　财联（lián）社4月17日（rì）电，国（guó）家发展改革委研究室主（zhǔ）任（rèn）金贤东今日（rì）在宏观经济形势和政（zhèng）策新闻发布会（huì）表（biǎo）示（shì），产（chǎn）能利（lì）用率（lǜ）是反映短期内产需关系的一（yī）个指标，受到需（xū）求（qiú）状况、盈利水平等（děng）因（yīn）素的（de）影响。从（cóng）中国（guó）这几年历（lì）史（shǐ）数据看（kàn），产能利用率的季（jì）度波动比较大，一季度（dù）产（chǎn）能利用（yòng）率相对低一（yī）些（xiē），四（sì）季度相（xiāng）对（duì）高（gāo）一些，这与春（chūn）节（jié）假期等（děng）因素相关。我们初步分析（xī），今后几个季度产能（néng）利用率有望逐步回升（shēng）。