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　　对于产能（néng）问题，我们要（yào）从经济规律出发，客观、辩证看待（dài）。在市场经济条件下，供（gōng）需（xū）平衡是相对的、不平衡是（shì）普遍的（de），适度（dù）的产大于需有利于市场竞争和优（yōu）胜（shèng）劣（liè）汰，这（zhè）种现象普（pǔ）遍存在（zài）。有些方面把产能问（wèn）题与国际贸易挂钩，认为（wèi）出口商（shāng）品多（duō）了就是（shì）产能过剩了，这是（shì）站不住（zhù）脚（jiǎo）的（de）。中（zhōng）国每年大量进口芯片、飞机（jī）、大豆、原油等商品，那（nà）么这些商（shāng）品的（de）出口国难道都产能过剩（shèng）了（le）吗（ma）？

　　财联社4月（yuè）17日电，国家发展改革（gé）委研究（jiū）室主任金贤东今日在宏观经济形势和政策（cè）新闻发（fā）布会表（biǎo）示，产能利用率是反映（yìng）短期内产需关系的一个指标，受到（dào）需求状况、盈利（lì）水平等因素的影响。从中国这几（jǐ）年历（lì）史数据看，产能利用率的季度波动（dòng）比较大，一季度产能利用率相对低一些，四季（jì）度（dù）相对高一些，这（zhè）与春（chūn）节假（jiǎ）期等因素相关。我（wǒ）们（men）初步分析，今后（hòu）几个季（jì）度（dù）产（chǎn）能利用率有望逐步回升。

　　在（zài）经济全（quán）球（qiú）化背景下，供给（gěi）和需求都具有全（quán）球性。不（bù）同国家在各（gè）自强项产业（yè）的产能大一些，在其他产业的产（chǎn）能小（xiǎo）一些，这是（shì）由各国的比较（jiào）优（yōu）势决定的（de）。只有加强合作（zuò），才能共（gòng）同发展（zhǎn）。据国际能源署测算，2030年全（quán）球新能源汽车（chē）需求量将是2023年全球（qiú）销量的3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽车等新能（néng）源领域蕴藏着海量市（shì）场需（xū）求（qiú），这将是各国（guó）发（fā）展的共（gòng）同机遇。中（zhōng）国新能（néng）源产业持续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足（zú）自身高质量发展（zhǎn）需（xū）要（yào），也对全球应对气候变化和（hé）绿色低碳转型（xíng）作出（chū）重要贡献。