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在经济全球化背景下，供给和（hé）需求都（dōu）具（jù）有全（quán）球性（xìng）。不同国家在各自强项产业的产能（néng）大一些，在其他产业（yè）的产能小（xiǎo）一些，这是由各国的（de）比（bǐ）较优（yōu）势决（jué）定的。只有（yǒu）加强（qiáng）合作，才能共同发展（zhǎn）。据国际能（néng）源署测算（suàn），2030年全（quán）球新能源汽（qì）车需（xū）求量将（jiāng）是2023年全球销量的3倍（bèi）多（duō）。在（zài）推（tuī）进绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型发展的进程中（zhōng），电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴藏着（zhe）海（hǎi）量市场需求，这（zhè）将是各国（guó）发展的共（gòng）同机遇。中国新能源产业（yè）持续发（fā）展、持（chí）续提供优（yōu）质（zhì）产（chǎn）能，不仅满足自（zì）身（shēn）高质量发展需要（yào），也对全（quán）球（qiú）应对（duì）气候变化和绿色低碳转型作（zuò）出重（zhòng）要贡献。
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同时（shí），中日（rì）两（liǎng）国（guó）在战后一直就（jiù）存（cún）在很多既（jì）有（yǒu）的（de）矛盾，比如“东亚争（zhēng）雄”的（de）问题、“历史认（rèn）识”的问题、台（tái）湾问题、两国的领海划（huà）界问题等等。近年来，中日都在走向大国化（huà）的（de）进程（chéng）中，又（yòu）不断地发（fā）生摩（mó）擦和碰撞。一（yī）定（dìng）程度上，这也（yě）是日方近年（nián）少提甚至不提“中日（rì）战略互（hù）惠（huì）关系”的原因。
权威资料综合资料正版大全第三，新（xīn）的台行政机构刚上路，即遇上立（lì）法机构（gòu）改（gǎi）革风暴（bào），尚（shàng）无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不（bù）少，屡成媒体议论（lùn）焦（jiāo）点，如台内（nèi）务主管部门、经济主（zhǔ）管部门、“海委会”等。