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　　当时，李希（xī）强调，纪检监察机关在党（dǎng）纪学（xué）习教育（yù）中要坚持更高（gāo）标准、更严要求，先学（xué）一步（bù）、学深一层，努力在自觉遵（zūn）守和（hé）维护党的纪（jì）律上有新提（tí）升。

　　其实，日本无论（lùn）是自身的稳（wěn）定、还是（shì）经（jīng）济（jì）繁荣以及大国化进程（chéng），都（dōu）处处离不（bù）开中国（guó）。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近（jìn），争相送“投名状（zhuàng）”，但实际上他也（yě）在很积极（jí）地推动（dòng）日本加入RCEP，加强（qiáng）和中（zhōng）国及（jí）亚（yà）洲（zhōu）的这（zhè）种实质（zhì）性的合作关系，以稳定自身的经济发展和社会生活。就在最近两天，他（tā）跑到美国（guó）去和拜登“秀恩爱”的（de）同时，又和中（zhōng）韩（hán）两国争取要在五月份举办中（zhōng）日韩领导人（rén）会议（yì），推动中（zhōng）日韩（hán）的合作。这（zhè）些看（kàn）似矛盾的表现，正是日本今天面对（duì）两难困（kùn）境（jìng）和自身国（guó）家发展“焦虑”的（de）一（yī）个（gè）真实写照（zhào），美国（guó）的焦虑是“霸权的（de）焦虑”，日本的焦虑可是“生（shēng）死的（de）烦恼”，所（suǒ）以（yǐ）就更显（xiǎn）得进退失据、捉襟见肘。

　　针对上（shàng）述情况，通用（yòng）汽车（chē）高管表示，企业对扭转中国市场（chǎng）的销售（shòu）局面仍有信（xìn）心（xīn），他们希望旗下新能源车型能在中国（guó）市场继续发力（lì）。据彭博社报（bào）道，通用汽车董事（shì）长兼（jiān）首席执（zhí）行官玛丽·博拉此前（qián）表（biǎo）示，“当你观察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有很大不同（tóng）。我们希望（wàng）能够（gòu）以（yǐ）正确的方式（shì）参与到这（zhè）个市场中。”尽（jǐn）管在（zài）中国市场份额占比不大（dà），但斯特（tè）兰蒂斯也看（kàn）好中国（guó）市场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣（xuān）布与中国（guó）零跑汽车成为全球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿欧元。