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　　二是将REITs纳（nà）入沪深港通。拟总体参照两地股票（piào）和（hé）ETF互联（lián）互通制度安排，将（jiāng）内（nèi）地和香港合资（zī）格的REITs纳（nà）入沪（hù）深港通标的，进一步丰富沪（hù）深（shēn）港（gǎng）通（tōng）交易（yì）品种。

　　西安地铁10号线2020年7月（yuè）1日开工建设（shè），一期工（gōng）程（chéng）全长约（yuē）34.418千米，设（shè）计最高速度（dù）100千米/小时。2024年9月将具备初期运营条件。 （总（zǒng）台（tái）记者（zhě） 李志）

　　其实，日（rì）本无论是自身（shēn）的（de）稳定、还（hái）是经济繁荣以及大国化进程，都处处离不开中国。这就是（shì）为什么近（jìn）两（liǎng）年来（lái），岸田（tián）似（shì）乎和拜（bài）登走得很近，争相（xiāng）送“投名状（zhuàng）”，但实际上（shàng）他也在很（hěn）积极地推动日本（běn）加（jiā）入RCEP，加强和（hé）中国及亚洲的（de）这（zhè）种实质性（xìng）的合作关系，以稳定自身的经济发展和社（shè）会生活（huó）。就在（zài）最近两天（tiān），他跑到美国（guó）去和拜登（dēng）“秀恩（ēn）爱”的（de）同时，又（yòu）和中韩两国争取要在（zài）五月（yuè）份举（jǔ）办中（zhōng）日韩（hán）领导人会议，推（tuī）动（dòng）中（zhōng）日韩（hán）的合作。这些看（kàn）似矛盾的表现，正是（shì）日本今天（tiān）面对两难困境和（hé）自（zì）身（shēn）国家发展“焦虑”的一（yī）个（gè）真（zhēn）实写照，美国（guó）的焦虑是“霸权的（de）焦虑”，日（rì）本的焦虑可（kě）是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就更显得进退失据、捉襟见（jiàn）肘。