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其实，日本无（wú）论是自身的稳定（dìng）、还（hái）是经济繁荣（róng）以及大国（guó）化进程，都处处（chù）离（lí）不开（kāi）中国。这（zhè）就是为什么近（jìn）两年（nián）来，岸田似乎和拜登（dēng）走得很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实际（jì）上他也在很积（jī）极地推（tuī）动日本加（jiā）入RCEP，加（jiā）强和中国及（jí）亚洲（zhōu）的这（zhè）种实质性的（de）合作（zuò）关（guān）系，以稳（wěn）定自（zì）身的经济发展和社（shè）会生（shēng）活。就在（zài）最近两天，他（tā）跑到（dào）美国去（qù）和（hé）拜登“秀恩爱”的同时（shí），又和中韩两国争取要在五月份举办（bàn）中日（rì）韩（hán）领导人会议，推动中日（rì）韩的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今天面对两难困（kùn）境和自身国家发展“焦虑”的一（yī）个真实写（xiě）照，美国的焦虑是“霸权的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显（xiǎn）得（dé）进退失据、捉襟（jīn）见（jiàn）肘（zhǒu）。
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事故（gù）属安（ān）全（quán）生产责（zé）任事故。事故发生后，西安市已成立事故调（diào）查组展开深（shēn）入（rù）调查。西安市（shì）安委办要（yào）求西（xī）安市（shì）轨道（dào）交通集团要加强安全统筹管理（lǐ），车辆调（diào）试（shì）方西安中车长（zhǎng）客轨（guǐ）道有限公司要（yào）履行好主体责任，规范（fàn）操（cāo）作流程，认真举一反三，杜绝此类（lèi）事故再（zài）次发生（shēng）。
香港六盒双方还就共同关心（xīn）的（de）国际和地区问题交换意见，在乌克兰危机（jī）、巴以冲突等问题上深入（rù）沟通，强调（diào）共同为劝和促谈、减轻（qīng）危机外溢（yì）影（yǐng）响继续（xù）作出（chū）努力。