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　　但是（shì），近年来，由于日本面对着“百（bǎi）年变局（jú）”等各（gè）种各（gè）样的压力。首先是中日关系力（lì）量对比的（de）显著（zhù）变化。中（zhōng）国从以前远远（yuǎn）落后于日本（běn）的经济发展，到2010年经（jīng）济总量开始超（chāo）越（yuè）日本，到之后的十几年间，中国的GDP已（yǐ）经是日本的三倍以上。而日本则明显感受到（dào）了这样的（de）变化和压力。而（ér）且伴随中日经济和综（zōng）合实力的这种明显（xiǎn）的变化，同时呈现出中日关（guān）系似（shì）乎在向着负面的方向发展。在中日经贸额不（bù）断增长（zhǎng）的同时，中日之间的政治信任和民间（jiān）感情却似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关（guān）系取态（tài），对中日都（dōu）是（shì）压力很大的（de），对日本尤其（qí）如（rú）此。

　　在经济（jì）全球（qiú）化背（bèi）景下，供给和需（xū）求都（dōu）具（jù）有全球性。不（bù）同国家在各自强项产业（yè）的产能大一（yī）些，在其他（tā）产（chǎn）业的产能小一些，这是由各国的比较优势决定（dìng）的（de）。只有加强（qiáng）合作，才能共同发展。据（jù）国际能源署测算，2030年全球（qiú）新（xīn）能（néng）源汽车需求量将（jiāng）是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进（jìn）绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型（xíng）发展的进（jìn）程中，电动汽车（chē）等新（xīn）能（néng）源领域蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这（zhè）将是各（gè）国发（fā）展的共同机遇。中（zhōng）国新能源产业持续发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自身高质（zhì）量发展需（xū）要（yào），也对全球应对气候（hòu）变化和绿色低碳转型作出重（zhòng）要（yào）贡（gòng）献。

　　当前金融领（lǐng）域的种（zhǒng）种问（wèn）题乱象（xiàng）很（hěn）多是（shì）人为因素造成的（de）。不少领导（dǎo）干部（bù）对金融工作知之不多（duō）、知之不（bù）深（shēn），存在比较严重的“本领（lǐng）恐慌”。特别是一些人政绩观扭曲，缺（quē）乏金融工作常识，违背金融市场规律，“拍脑袋（dài）决策、拍胸脯蛮干、拍（pāi）屁股走（zǒu）人”，肆意乱为（wèi）、胡（hú）作非为造成了不（bù）可挽回的（de）重大损（sǔn）失。更有甚者，一些人（rén）胆（dǎn）大妄为，靠金融吃金融（róng），内外勾（gōu）结（jié）、滥权敛财、贪婪无（wú）度。