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　　一是对话（huà）机制层面，双方同意启动中德气候变化和绿色转型对话合（hé）作机制（zhì），将于6月（yuè）举行机制的首次高级（jí）别（bié）对话；建（jiàn）立中德工业减碳工作组；年内召开（kāi）中德科技合（hé）作联委（wěi）会（huì）第26次会议；双方（fāng）已（yǐ）于近日（rì）成功举行（xíng）了中德财（cái）政对话（huà）论坛（tán）。

　　[环球时报综合报（bào）道]“一段（duàn）时间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车品牌带来压力。”美（měi）国（guó）CNBC网站18日报（bào）道称（chēng），美（měi）银证券汽车产业分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲当天在美（měi）国汽车（chē）媒体协会有（yǒu）关活动中表示，美（měi）国（guó）底特律三巨头（tóu）（即（jí）通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯（sī））应（yīng）“尽快”退（tuì）出中（zhōng）国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严（yán）厉的（de）措施削（xuē）减开支，尤其是（shì）在内燃机（jī）业务方（fāng）面，因（yīn）为这是目前利润的主要来源。

　　在经济全球化背景下，供（gōng）给和需求都具有全（quán）球性（xìng）。不同（tóng）国家（jiā）在（zài）各自强项产业的产能大一（yī）些，在其他（tā）产业的产（chǎn）能小一些，这（zhè）是（shì）由各国的比（bǐ）较优（yōu）势（shì）决定的（de）。只有加（jiā）强合作，才能共同发（fā）展。据国际能源（yuán）署测算，2030年（nián）全球（qiú）新（xīn）能源汽车需求量将是2023年全（quán）球销（xiāo）量的（de）3倍（bèi）多。在推进绿色（sè）低（dī）碳转型发（fā）展的进程中，电动汽车（chē）等新能（néng）源领域（yù）蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这将是各（gè）国（guó）发展的共同机（jī）遇。中国新能源产业（yè）持续（xù）发展、持（chí）续提供优质产能（néng），不仅满足自身高质量发（fā）展（zhǎn）需要，也对全球应对气候变（biàn）化和绿（lǜ）色（sè）低碳转型作出（chū）重要贡献（xiàn）。