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　　但是，近年来，由（yóu）于日本（běn）面对（duì）着（zhe）“百年变局”等各（gè）种各样（yàng）的压力。首先（xiān）是中日关（guān）系力量对比的显著变化。中国从以前远远落后于日（rì）本的经济发展（zhǎn），到（dào）2010年经济总量开始超越日本，到之后的十几（jǐ）年间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日本（běn）则明显感受到了这样的变化和压力（lì）。而且伴（bàn）随中日经济和综合实力的这种明（míng）显的（de）变化，同时（shí）呈现出（chū）中日关系似乎在向着负面的方向发展。在中日经（jīng）贸（mào）额不（bù）断增长的同时，中日之间（jiān）的政治（zhì）信任和（hé）民（mín）间（jiān）感情却似（shì）乎在不断的下降（jiàng），这种微妙、复（fù）杂（zá）的中（zhōng）日（rì）关系取态，对中日都是压（yā）力很大（dà）的，对日（rì）本（běn）尤其如此。

　　林剑表（biǎo）示，德国总（zǒng）理朔尔茨应邀于4月14日至16日对华进行了正式访问。在京（jīng）期间，习近平（píng）主席（xí）同朔尔（ěr）茨总理（lǐ）会见，李强（qiáng）总理同朔（shuò）尔茨（cí）总理举行（xíng）会谈，两国领导人就（jiù）中德（dé）关系进行了（le）坦诚深入（rù）的（de）交流（liú），一致同意继续（xù）加强（qiáng）战（zhàn）略沟通（tōng），深化互利合作（zuò），推（tuī）动中（zhōng）欧关系稳定健康发展，反（fǎn）对（duì）“脱钩断链（liàn）”，共同应对全球性挑战（zhàn），携（xié）手为世界注（zhù）入（rù）更（gèng）多的（de）稳定性（xìng）和（hé）确定性。

　　事故属安全生产责（zé）任事（shì）故。事故发生后，西安市已（yǐ）成（chéng）立事故调（diào）查组（zǔ）展开深入调查。西（xī）安市安（ān）委办要求西安（ān）市轨道交通（tōng）集团要加强安全统筹管理，车（chē）辆调试（shì）方西（xī）安中车（chē）长客轨道有限（xiàn）公司要履（lǚ）行好（hǎo）主体责任，规范操作流程，认真（zhēn）举一反三，杜（dù）绝此类事故再次发生（shēng）。