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　　联合（hé）国安（ān）理（lǐ）会将在当地时间4月18日下午，北（běi）京时间今（jīn）天（4月19日）凌晨就（jiù）巴勒斯坦（tǎn）成（chéng）为（wèi）联（lián）合国（guó）正式会员国的申请进行（xíng）表决。表决（jué）前，安理会（huì）举（jǔ）行（xíng）巴以（yǐ）问题高（gāo）级别会议。中国常驻（zhù）联合（hé）国（guó）代表傅聪在会上发言指出，本轮冲（chōng）突（tū）以极其惨烈的方式警告国际社会（huì），不能（néng）再回避（bì）巴勒斯坦人民独立（lì）建国的夙愿，不能再延续巴（bā）勒斯坦人民遭受的历史不公（gōng）。巴以冲突延宕70多年，以色（sè）列早已实现（xiàn）独（dú）立（lì）建国（guó），但巴勒斯坦（tǎn）人民的自决权（quán）和建国权却（què）长期遭到漠视。成为联合国（guó）正式会员（yuán）国是（shì）巴勒斯坦独立建（jiàn）国的重要一步（bù）。巴勒（lēi）斯坦已经重启申请成为（wèi）联合国（guó）正（zhèng）式会员国，中方呼吁在随后的（de）表决中（zhōng），安理会所（suǒ）有（yǒu）成员都本着对历史负责（zé）的态度（dù）投下赞成（chéng）票，支持巴勒斯坦国作为（wèi）正（zhèng）式一员加入（rù）联合（hé）国（guó）大家庭（tíng）。

　　“积极管理你的核（hé）心业务，这真是一剂（jì）难吃的药。我们（men）有很多艰苦的（de）工作要做。”墨菲表示（shì），虽然底特律汽车制造商需（xū）要（yào）重（zhòng）新思（sī）考在中（zhōng）国的经营方式（shì），但美国电动汽车领（lǐng）导者特斯拉的（de）情况（kuàng）略有不（bù）同，与（yǔ）传统（tǒng）的底特律汽车（chē）制造商相比（bǐ），特斯（sī）拉在电动汽（qì）车零部（bù）件方面拥有大（dà）约1.7万美（měi）元的成本（běn）优势，这有助于该公司在（zài）中（zhōng）国市场的发展（zhǎn），使其（qí）有（yǒu）“更（gèng）大的（de）发展空（kōng）间”。（汪（wāng）品植）

　　近些年我们也能看到这些举措，中（zhōng）国推出（chū）大规模（mó）减税降费政策，有（yǒu）不少是长（zhǎng）期执行的制（zhì）度性（xìng）政策。比如为消除重（zhòng）复征（zhēng）税（shuì），营业税改为增值税（shuì）；增值税基（jī）本税率从17%降至13%；个人所得税也（yě）通过扩大税（shuì）率（lǜ）级（jí）距、增（zēng）加（jiā）专项（xiàng）附加扣除、提高起征点，实（shí）际降低（dī）了税负（fù）；城镇职工基本养老（lǎo）保险单位缴（jiǎo）费比例降至16%等。